德赛西威高大鹏：竞争是常态，但真正让中国汽车产业快速升级的是协同和合作：以，我们应P站app免费最新版该摒弃门户之见，这是中国产业链共同繁荣的关键。” 他认为，中国新能源智能网联车走在世界前列有三个驱动力。 一是开放市场酝酿的企业产业生命力，即政策定力。他提到，过去20年，中国汽车产业政策相对其他市场
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日-12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期召开，主题为“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”。德赛西威董事长兼总裁高大鹏出席并演讲。 高大鹏表示，出海不单单是中国品牌的出海，而是中国汽车产业链的整体出海，包括自主品牌、合资品牌、外资品牌。“中国市场本就是多元参与、协同共生，才有了现在的成就。所以，我们应该摒弃门户之见，这是中国产业链共同繁荣的关键。” 他认为，中国新能源智能网联车走在世界前列有三个驱动力。 一是开放市场酝酿的企业产业生命力，即政策定力。他提到，过去20年，中国汽车产业政策相对其他市场非常稳定，这让所有市场参与方有了更大的确定性，敢于投入，从而获得更多创新基础。 二是中国有全球最完整的供应链体系，工业门类100%覆盖41个大类。高大鹏表示，完整性不仅带来成本优势，也带来技术吸收外溢的可能性，让技术快速成熟，成本快速降低，还孵化出新产业，让技术流动成为常态，创新不再孤立发生。 三是发展驱动力是合作。他指出，大家都在说汽车行业内卷竞争，其实竞争是常态，但真正让产业快速升级的是跨行业及行业内的有效协同和深度合作。各方参与者积极拥抱变化，以开放态度驱动整个产业健康有序发展。新浪声明：所有P站app免费最新版会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。 责任编辑：王翔
综上所述，在2026-05-20 05:16:17的发展中起到了关键作用。