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崔东树:近期国内汽车市场相对低迷,比亚迪从全球第6位降到第11位

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图表:崔东树:近期国内汽车市场相对低迷,比亚迪从全球第6位降到第11位的核心数据分布

专题:智能电动汽车发展高层论坛(2026) 4月11日-12日,智能电动汽车发展高层论坛(2026)在北京国家会议中心二期召开,主题为“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”。 中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(乘联分会)秘书长崔东树表示,世界汽车市场目前在九千万辆的规模,实际上,欧洲年销量两千万辆,北美两千万辆,中国三千万辆,欧洲加北美一共八亿人口,年销量四千万辆;而全球总人口是80亿,按照正常水平,全球汽车年销量应该达到四个亿辆的规模。现在来看,全球仅九千万辆的规模,中国目前在三千万辆的规模,按照中国的水平,全球汽车销量应该达到1.8亿辆,所以世界汽车市场目前的主要特征就是“穷人没有车,富人才有车”。 他谈到,欧美汽车的普及规模是极高的,中国达到了比较好的水平,而世界其他相对落后的地区,汽车保有量和销量都比较少,尤其像南半球,年销量一共还有600万辆,三大洲的销量实际上只有中国的大概1/6。“在这样的发展背景下,中国汽车表现比较优秀,而印度、巴西等市场表现相对较差,东南亚市场总体过去几年表现一直比较拉胯,但从2026年开始表现比较优秀,实现了超强增长。”他说。 他谈到,在这样的发展态势下,世界汽车工业呈现出中国车企全面崛起的表现。但在近期2026年,由于中国国内市场相对低迷,“去年我分析时,比亚迪还处在全球第六位的水平,吉利、奇瑞也在前十位;而今年,只有吉利、奇瑞仍在前十位,比亚迪降到了第11位,不过上汽表现比较优秀,达到了比原来更好的状态。”他说。 崔东树认为,推动世界汽车未来发展的核心动能,是中国所主导的新能源车发展,也就是纯电动、插抖阴视频app最新版破解版电混动市场发展,这是推动行业快速增长、推动世界汽车普及的关键。 “因为我们认为,整个电动车比燃油车结构更简单、成本更低,电动车最重要的就是要用低成本去改变世界。”他说。新浪声明:所有会议实录均为现场速记整理,未经演讲者审阅,新浪网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。 责任编辑:李思阳

综上所述,在2026-05-19 23:32:44的发展中起到了关键作用。

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