极目程建伟：商用车价值中枢正在从“黄金动力链”向“黄金智能链”迁移：了一个从自主感知到决策、再到执行的风险管理智能体，赋能商用车福利APP 高速无广告 安卓版的安全与经济性。从智驾角度看，从感知+规控到决策层，极目已经积累了12亿公里的真实数据，包括碰撞
专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日-12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期召开，主题为“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”。武汉极目智能技术有限公司董事长程建伟出席并演讲。 程建伟指出，商用车的底层逻辑与乘用车非常不同。乘用车更多关注舒适性，其次才是安全性。而商用车的第一属性是经济性，安全性同样非常重要。但在今天的新能源物流车领域，安全性已经对经济性带来了挑战，主要是因为新能源汽车动力加速快、人伤事故多。 今天，商用车的价值中枢正在从“黄金动力链”向“黄金智能链”迁移。他提到，黄金智能链包含四个部分：一是智驾（脑和眼）；二是交互座舱；三是线控（手和脚）；四是血液——保险闭环。 程建伟介绍到，极目专注于商用车，致力于把智驾做得安全、稳定，网联做得丰富，座舱做得友好，底盘执行做得更加坚定有效。“我们的出货量累计已达100万台。2025年，56%的新能源重卡出货都搭载了极目的智能化设备。” 此外，极目智能是唯一一家打通前装与保险生态的企业。搭载了极目智能化体系的车辆，能够在保险公司获得更好的投保条件：原来投保不到的可以投保了，能够投保的保费更优。甚至经过我们整个智能化系统有效运行一两年后，车辆可以从“投福利APP 高速无广告 安卓版不到保”直接变为“投保更优”。 据程建伟表示，过去十年，极目在商用车领域合作了30家车厂和5家保险公司，搭建了一个从自主感知到决策、再到执行的风险管理智能体，赋能商用车的安全与经济性。从智驾角度看，从感知+规控到决策层，极目已经积累了12亿公里的真实数据，包括碰撞预警、规避的事故数据、以及未能规避但已发生事故的对比体系，并形成了全自主的闭环管理——从前端干预到后端管理，再到与保险数据打通和定价，实现全链路覆盖。“用这套体系，我们能够更好地服务主机厂，让车辆在下游获得更好的全生命周期经济性保障，同时提升安全性状态和能力。”新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。 责任编辑：李昂
综上所述，在2026-05-20 11:15:44的发展中起到了关键作用。