中欧班列“东通道”通行量突破2000列：系列便利化举措，推动监管智能化、通关数字化、验放高效AVapp官网化，实现中欧班列通关效率跨越式提升。 作为中国最年轻口岸，今年以来，同江北站已完成进出口班列2619车、6.8万吨，较去年同期增长64.2%。为服务口岸快速通关，铁路部门升级基础设施，车站完成换装场地扩建，龙门吊设备增至28台，作业团队扩大至52人，换装效率实
中新网哈尔滨4月15日电 (赵鹏飞)中国铁路哈尔滨局集团有限公司15日对外发布，截至4月14日，年初以来，经中欧班列“东通道”通行的中欧班列突破2000列，发送货物200804标箱，同比增幅为44.8%。 中欧班列“东通道”由满洲里、绥芬河、同江北三大铁路口岸组成，目前已形成27条稳定运行线路，通达波兰、德国、荷兰等14个国家，AVapp官网串联起中国国内长沙、郑州、成都等60余个城市。 “目前，经口岸通行的回程班列运量较大，一昼夜换装量在12列600多箱左右，基本上是6台吊车全负荷运转，平均每2小时换装一列。”满洲里站货运车间货装值班员杨亮介绍。 满洲里站坚持科技赋能打造智慧口岸、数字口岸，相继投入了高效便捷的智能感知体系，通过优化整合车底扫描、辐射探测、轨道衡称重等设备信息采集和应用，每节车厢信息采集平均2秒内完成，整列操作时间从过去的10分钟缩短至1分钟以内，为进口货物在口岸站快速换装发车创造条件。 绥芬河站通过科学编制每日换装计划、优化货场功能分区布局，深度挖掘换装作业潜力，推出7×24小时预约通关、优先审核、铁路快通等一系列便利化举措，推动监管智能化、通关数字化、验放高效化，实现中欧班列通关效率跨越式提升。 作为中国最年轻口岸，今年以来，同江北站已完成进出口班列2619车、6.8万吨，较去年同期增长64.2%。为服务口岸快速通关，铁路部门升级基础设施，车站完成换装场地扩建，龙门吊设备增至28台，作业团队扩大至52人，换装效率实现倍增。(完)
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