全球航班“停飞危机”来了

中国新闻周刊记者：孟倩 发于2026总第1233期《中国新闻周刊》杂志 “头一遭碰到这种事，‘五一’从墨尔本回国的航班取消了，目前问题还没解决。”进入4月，大量旅客在社交媒体上集中反馈，提前数月预订的东南亚、大洋洲航线航班被系统性取消，且没有改签通道。 眼下全球航空业遭遇一场前所未有的运营挑战。目前，部分国内干线受影响较为严重，部分国际及区域航线的情况更为突出。多条热门航线提前取消了全部5月航班，部分航线5月计划取消率超过50%。旅客滞留、酒店预订作废、行程全盘打乱，成为“五一”假期前最为普遍的出行困境。近几日，部分国内城市前往伦敦、马德里的航班也被网友曝光取消，停飞潮开始在部分欧洲航线出现。 自2月28日美以对伊军事打击以来，中东三大枢纽——迪拜(DXB)、多哈(DOH)、阿布扎比(AUH)的中转连通度急剧下滑，全球“空中十直播做爱陪玩陪睡外围字路口”几近关闭，多家航空公司原有航线需进行调整。与此同时，霍尔木兹海峡封闭后引发的能源危机正在蔓延，航空燃油价格从冲突前的85—90美元/桶飙升至209美元/桶，涨幅超130%，航空公司成本重压难以缓解。 越来越多的航空公司正在进入“自我保护”模式，通过削减运力、制定高票价来应对航空燃油供应不足、价格飙升等不利局面。中东局势迟迟未能缓解，全球航空业原有的运行逻辑与经济基础正在发生改变。全球停飞潮要来了吗？ 出行“泡汤”，不只“五一” “最近后台私信询问航班取消的人太多了。”林玲在一家票务代理公司担任销售经理，近期一直处于“每天睁眼就帮客人查询航班状态，协助办理退改签”的状态。她向《中国新闻周刊》透露，从这个月开始，不断有航班调整信息出现，今年“五一”出行面临不小的压力。 据林玲总结，截至目前，明确取消的航线主要前往东南亚国家，4月和5月都会停飞。部分散客也遭遇了一些航班临时取消的情况，大多是预订的廉价航空公司的航班。 “部分国内二线城市，如青岛、哈尔滨等前往东南亚的航线被取消了，这些城市航班的上座率本就不高，还有部分前往东南亚海岛目的地的航班也被取消，比如沙巴。”张冬良从事出境游近二十年，主要开展东南亚定制游业务，通常以5—8人的小团游为主，常有海岛定制游和小众目的地旅游计划。 自今年中东爆发战争以来，张冬良就感到有些沮丧，业务接连受挫。春节后，她原本计划开启中东定制游，但计划受阻。如今，原本被她寄予厚望的“五一”小长假，东南亚出境游明显受到影响，目前成团量显著低于往年。 江苏中联国旅总经理王玉联经常为旅行团提供服务，安排包机前往东南亚。最近，他基本已放弃包机业务。一方面，战争影响了游客的出境意愿；另一方面，油价上涨导致航空公司燃油费增加，前往东南亚的包机票价分摊到个人身上会增加800元到1000元。 民航专家林智杰对《中国新闻周刊》表示，中东局势导致油价大幅上涨，这对航空业的影响巨大，旅客的出行也会受到一定影响。机票价格上涨，部分航班取消，消费者可能更多地选择乘坐高铁或驾驶电车，今年“五一”出行，长途游、国际游可能会减少。 张冬良还提到，大洋洲、欧洲等长线航线也开始受到国际局势的影响。据媒体报道，当前中澳方向航班的取消情况非常集中，不仅“五一”航班受到影响，接下来的暑假航班也已被批量取消。 马志远在悉尼生活多年，一边求学一边创业。以往每个暑假，他都会选择从悉尼直飞济南，票价便宜还能和朋友相聚。但就在几天前，他发现几乎所有从澳大利亚飞往济南的航线都取消了。查询社交媒体平台，大部分网友反馈的是南京、武汉、杭州、济南等二线城市直飞往返澳大利亚、新西兰的航班取消情况。 航空专家、中国国际经济贸易仲裁委员会仲裁员刁伟民分析，中澳航线距离漫长，飞机需携带大量燃油，消耗成本一直居高不下。此外，澳大利亚部分机场地勤服务价格是国内的数倍，给航空公司带来了巨大的资金压力。加之南北半球季节差异，国内迎来夏季高峰，澳大利亚则步入冬季淡季，市场需求疲软。在成本上升和需求减少的双重影响下，利润微薄的二线城市航线容易被取消。 保留下来的国内一线城市，如北京、广州等与澳大利亚往返的机票价格也大幅上涨。“按照以往经验，回国落地济南，票价在3000元左右，但现在航班取消后，大家都集中购买前往广州等地的航班，价格几乎要翻一番。”马志远告诉《中国新闻周刊》，一周内，悉尼飞广州的机票已经从2500元涨到8000元。 “太夸张了。”马志远表示，不只是长距离的国际航班受影响，从澳大利亚飞往新西兰的票价，也从日常的一两千元涨到了3000元。 系统性断油来了？ 当下，各大航司的停飞潮根源，直指航空燃油价格的历史性飙升。林智杰提到，过去几周，全球航油价格大幅上扬，2026年2月时每桶尚为 99.4 美元；到 4 月初已飙升至 209 美元/桶，创下近年以来的历史峰值。对于燃油成本占运营费用四分之一以上的航空业而言，这无疑是不小的打击。 来自越南的学生秋秋原本计划6月初返回越南，然而机票价格每天都在上涨。她在浏览社交媒体平台时发现，越南也出现了大面积航班取消的情况。有网友反映，从胡志明到河内的航班被取消，原因是“燃料短缺”。 不只是越南，日本、韩国、老挝和菲律宾等国也正面临航油断供问题，这直接导致航班停摆。澳大利亚航线大面积取消更揭示了能源危机对区域航空的具体影响。马志远介绍，澳大利亚当地石油储备极为有限，仅能维持30至50天。以他的亲身经历来看，近期悉尼当地汽油价格在极短时间内从每升1.7澳元飙升至2.5澳元，涨幅近50%。高燃油成本传导至航空领域，致使航班大面积取消。 燃油支出通常占据航司整体运营费用的30%至40%。随着4月油价翻倍，燃油成本占比预计将突破50%大关。航司积极推进节油减碳工作，采用提升飞行高度、截弯取直、减轻机重、发动机水洗等技术来降低油耗。刁伟民表示，在翻倍的油价面前，所有技术节油措施都显得杯水车薪。 面对成本翻番

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