4月23日，奇瑞汽车与英伟达达成全球战略合作，聚焦辅助驾驶、座舱AI、机器人三大领域，共建物理AI生态，推动从智能汽车向具身智能延伸，夯实全球化智能化底座。 截至目前，奇瑞已构建猎鹰智驾、灵犀智舱、飞鱼数智底盘、鲲鹏AI动力核心技术矩阵，猎鹰智驾形成L2至L4同源架构，灵犀智舱搭载生成式交互与类人记忆系统，具备全栈自研与量产落地能力。 通过此次合作，奇瑞将在技术底座方面获得全面升级。首先，智驾层面，采用英伟达DRIVE Hyperion平台，适配L3和L4高阶自动驾驶，依托DRIVE AGXThor、Alpamayo、Cosmos等工具链自研软件栈，以云端算力支撑模型训练与数据处理。座舱AI基于NVIDIA DRIVE打造情感交互、千人千面的新一代体验。机器人领域，将引入Jetson、IsaacSim、IsaacGR00T平台，加速人形机器人与具身智能研发。 中国证券报记者注意到，英伟921212.c.c四不像达近年持续扩大汽车生态，其DRIVE Hyperion先后被比亚迪、吉利、日产、现代等采用，合作覆盖L4自动驾驶研发；同时与奔驰、Stellantis、Uber推进Robotaxi与高阶智驾量产，形成从芯片、平台到软件、仿真的全栈能力，为车企提供标准化量产方案与开放自研空间。 对奇瑞而言，此次合作是全域AI战略的关键落地，既保持自主可控，又借力顶尖算力加速高阶智驾落地，同步拓展机器人新赛道，强化全球化科技集团定位。 奇瑞汽车董事长尹同跃表示，智能化是奇瑞汽车全球化战略的核心引擎。此次与英伟达的战略合作，是奇瑞汽车整合全球顶尖技术资源、加速迈向全球化高科技生态集团的关键一步。 值得一提的是，随着L3与L4政策与技术成熟，车企与科技公司协同或成行业主流。奇瑞依托自研体系+全球顶级AI算力，在智能驾驶、智能座舱、具身智能三维度同步突破，有望在全球智能汽车与物理AI产业竞争中占据先机。责任编辑：刘万里 SF014
内容梳理
域，将引入Jetson、IsaacSim、IsaacGR00T平台，加速人形机器人与具身智能研发。 中国证券报记者注意到，英伟达近年持921212.c.c四不像续扩大汽
延伸观察
4月23日，奇瑞汽车与英伟达达成全球战略合作，聚焦辅助驾驶、座舱AI、机器人三大领域，共建物理AI生态，推动从智能汽车向具身智能延伸，夯实全球化智能化底座。 截至目前，奇瑞已构建猎鹰智驾、灵犀智舱、飞鱼数智底盘、鲲鹏AI动力核心技术矩阵，猎鹰智驾形成L2至L4同源架构，灵犀智舱搭载生成式交互与类人记忆系统，具备全栈自研与量产落地能力。 通过此次合作，奇瑞将在技术底座方面获得全面升级。首先，智驾层面，采用英伟达DRIVE Hyperion平台，适配L3和L4高阶自动驾驶，依托DRIVE AGXThor、Alpamayo、Cosmos等工具链自研软件栈，以云端算力支撑模型训练与数据处理。座舱AI基于NVIDIA DRIVE打造情感交互、千人千面的新一代体验。机器人领域，将引入Jetson、IsaacSim、IsaacGR00T平台，加速人形机器人与具身智能研发。 中国证券报记者注意到，英伟达近年持续扩大汽车生态，其DRIVE Hyperion先后被比亚迪、吉利、日产、现代等采用，合作覆盖L4自动驾驶研发；同时与奔驰、Stellantis、Uber推进Robota921212.c.c四不像xi与高阶智驾量产，形成从芯片、平台到软件、仿真的全栈能力，为车企提供标准化量产方案与开放自研空间。 对奇瑞而言，此次合作是全域AI战略的关键落地，既保持自主可控，又借力顶尖算力加速高阶智驾落地，同步拓展机器人新赛道，强化全球化科技集团定位。 奇瑞汽车董事长尹同跃表示，智能化是奇瑞汽车全球化战略的核心引擎。此次与英伟达的战略合作，是奇瑞汽车整合全球顶尖技术资源、加速迈向全球化高科技生态集团的关键一步。 值得一提的是，随着L3与L4政策与技术成熟，车企与科技公司协同或成行业主流。奇瑞依托自研体系+全球顶级AI算力，在智能驾驶、智能座舱、具身智能三维度同步突破，有望在全球智能汽车与物理AI产业竞争中占据先机。责任编辑：刘万里 SF014