专题：聚焦美股2026年第一季度财报 特斯拉一季度实现营收224亿美元，同比增长16%；汽车业务营收同样同比上涨16%。 详见：特斯拉一季度实现营收224亿美元 同比增长16% 财报发布后，特斯拉CEO埃隆·马斯克、CFO瓦伊巴夫·塔尼亚、供应链副总裁卡恩·布迪拉吉、汽车工程副总裁拉斯·莫拉维、自动驾驶软件总监阿肖克·埃卢斯瓦米，以及投资者关系主管特拉维斯·阿克塞尔罗德等高管对财报进行了解读，并回答了分析师提问。 以下为本次电话会议分析师问答环节主要内容： 个人投资者：第一个问题是，我们什么时候会发布 Optimus 3，这个话题之前我们略有探讨。但剩下的问题是，既然我们今年早些时候（年中）结束了 Model X 和 S 的生产，那么Optimus的生产何时开始？今年Optimus的预期产量是多少？最初的目标技能又是什么？ 马斯克：正如我所说的，我们发现，当我们推出各种Optimus版本时，竞争对手会逐帧分析并复制我们所做的一切。所以我认为，我们希望将Optimus 3的发布时间更接近生产阶段。而生产开始的时间，我们假设是在7月底、8月左右。我的意思是，这些问题并不真实，因为提出这些问题的人并不完全了解生产线的实际情况，而我只想给这些问题注入一些现实情况。 最后一批Model S、X车型的生产将在五月初进行。但你必须着眼于生产线的整个上游部分。所以，你必须从销售、电池组、电机生产、所有零部件生产开始。因此，我们一直在从更基础级别的零部件开始拆除Model S、X型生产线——从更基础的零部件开始，然后是更大的子组件，拆除生产线时，会先从小部件开始，而不是从总装开始。所以，总装线将在最后一批ModelS、X车型生产完成后，于下个月拆除。 像这样庞大的生产线，你不可能一夜之间就拆除。至少需要几个月的时间。然后，你还得安装一条新的生产线，并为Optimus提供所有的线路和通信设施，测试新生产线的机器。所以，这同样需要几个月的时间。 所以坦率地说，如果我们能在短短4个月内完成从停止一条生产线、拆除整条生产线、重新安装一条全新的生产线并重新启动生产的过程，那速度简直快得令人难以置信。我认为世界上没有任何其他公司曾经做到过这一点，我只是想客观地看待这个问题，并为当前的情况注入一些现实性。 我不知道今年Optimus的产能会是多少。这类事情是无法预测的。当你在一条全新的生产线上生产一个全新的产品，并且有10000个独特的产品，所有这些产品都必须顺利进入批量生产阶段，那么生产速度将取决于这10000个零部件中最不幸运、最慢、最笨拙的部分。而Optimus是一个全新的产品，有全新的生产线。所以，除了我认为在最初阶段，由于我们需要解决Optimus达到批量生产所必须销售的10000多个独特领不仅的问题，生产速度会相当慢之外，真的无法预测。最初的技能水平，显然将从简单的技能开始，然后逐步提升。 个人投资者：今年你们在奥斯汀以外地区推广无监督全自动驾驶（FSD）和Robotaxi服务时，设定了哪些里程碑？这将如何推动经常性收入？ 马斯克：嗯，我们当然希望——到今年年底，能在十几个州左右实现无人驾驶全自动驾驶（FSD）/自动驾驶出租车（Robotaxi）的运营。最初，我们对推广采取了非常谨慎的态度。比如，到目前为止，我们的无人驾驶全自动驾驶和自动驾驶出租车扩张过程中，还没有发生过任何伤亡事故。我们希望保持这种状态。所以，我认为今年无人驾驶全自动驾驶或自动驾驶出租车的收入可能不会特别高。但我确实认为，明年它将会变得很重要，可能会以一种显著的方式变得很重要。 个人投资者：你们预计FSD无监督技术何时能应用到客户车辆上？ 马斯克：我只是猜测，可能是在第四季度。很难同时向全球各地的所有人发布，因为我们确实想确保，它们不会为某个城市中的特别复杂路口添堵。所以我认为，我们会逐步向客户推出FSD无监督技术，直到我们认为某个特定地区确实安全。 个人投资者：Hardware 3车辆糖心视频app最新版无码破解版下载如何实现无监督全自动驾驶（FSD）？ 马斯克：遗憾的是，虽然我真心希望情况不是这样，但Hardware 3确实不具备实现无监督全自动驾驶（FSD）的能力。我们曾一度认为它具备这一能力，但与Hardware 4相比，它的内存带宽只有Hardware 4的八分之一。而内存带宽是实现无监督全自动驾驶所需的关键要素之一。这也是人工智能普遍需要的一个要素。如果你正在使用自回归变换器（autoregressive transformer）内存带宽，那么这就是一个瓶颈。因此，对于已经购买了全自动驾驶（FSD）功能的客户，我们提供的本质上是一种置换方案，就像对配备AI4硬件的汽车进行折扣置换一样。此外，我们还将提供升级汽车的能力，包括更换电脑，而且不幸的是，要升级到Hardware 4，还需要更换摄像头。 为了高效完成这项工作，我们需要在主要的大都市地区建立类似微型工厂或小型工厂。因为如果只在服务中心进行，速度会非常慢，效率也很低。所以我们基本上需要多条生产线来进行改造。而且我确实认为，随着时间的推移，将所有Hardware 3汽车升级到Hardware 4对我们来说是有意义的，因为这将使它们能够加入自动驾驶出租车车队，并实现无监督的全自动驾驶（FSD）。 埃卢斯瓦米：另外值得一提的是，在此期间，我们还将为Hardware 3发布一个V14版本。这将是我们在Hardware 4上发布的V14软件的精简版，用户应该能够从停车状态启动车辆，并基本拥有Hardware 4的V14版本所具备的所有功能。预计该版本将于6月底推出。 个人投资者：是什么让你们能够提前完成AI5的流片？最初的设想是否有任何改变？上周，埃隆（Elon）表示AI5将应用于Optimus和超级计算机，但一个月前他说它将应用于Robo
内容梳理
生产完成后，于下个月拆除。 像这样庞大的生产线，你不可能一夜之间就拆除。至少需要几个月的时间。然后，你还得安装一条新的生产线，并为Optimus提供所有的线路和通信设糖心视频app最新版无码破解版下载施，测试新生产线的机器。所以，这同样需要几个月的
延伸观察
专题：聚焦美股2026年第一季度财报 特斯拉一季度实现营收224亿美元，同比增长16%；汽车业务营收同样同比上涨16%。 详见：特斯拉一季度实现营收224亿美元 同比增长16% 财报发布后，特斯拉CEO埃隆·马斯克、CFO瓦伊巴夫·塔尼亚、供应链副总裁卡恩·布迪拉吉、汽车工程副总裁拉斯·莫拉维、自动驾驶软件总监阿肖克·埃卢斯瓦米，以及投资者关系主管特拉维斯·阿克塞尔罗德等高管对财报进行了解读，并回答了分析师提问。 以下为本次电话会议分析师问答环节主要内容： 个人投资者：第一个问题是，我们什么时候会发布 Optimus 3，这个话题之前我们略有探讨。但剩下的问题是，既然我们今年早些时候（年中）结束了 Model X 和 S 的生产，那么Optimus的生产何时开始？今年Optimus的预期产量是多少？最初的目标技能又是什么？ 马斯克：正如我所说的，我们发现，当我们推出各种Optimus版本时，竞争对手会逐帧分析并复制我们所糖心视频app最新版无码破解版下载做的一切。所以我认为，我们希望将Optimus 3的发布时间更接近生产阶段。而生产开始的时间，我们假设是在7月底、8月左右。我的意思是，这些问题并不真实，因为提出这些问题的人并不完全了解生产线的实际情况，而我只想给这些问题注入一些现实情况。 最后一批Model S、X车型的生产将在五月初进行。但你必须着眼于生产线的整个上游部分。所以，你必须从销售、电池组、电机生产、所有零部件生产开始。因此，我们一直在从更基础级别的零部件开始拆除Model S、X型生产线——从更基础的零部件开始，然后是更大的子组件，拆除生产线时，会先从小部件开始，而不是从总装开始。所以，总装线将在最后一批ModelS、X车型生产完成后，于下个月拆除。 像这样庞大的生产线，你不可能一夜之间就拆除。至少需要几个月的时间。然后，你还得安装一条新的生产线，并为Optimus提供所有的线路和通信设施，测试新生产线的机器。所以，这同样需要几个月的时间。 所以坦率地说，如果我们能在短短4个月内完成从停止一条生产线、拆除整条生产线、重新安装一条全新的生产线并重新启动生产的过程，那速度简直快得令人难以置信。我认为世界上没有任何其他公司曾经做到过这一点，我只是想客观地看待这个问题，并为当前的情况注入一些现实性。 我不知道今年Optimus的产能会是多少。这类事情是无法预测的。当你在一条全新的生产线上生产一个全新的产品，并且有10000个独特的产品，所有这些产品都必须顺利进入批量生产阶段，那么生产速度将取决于这10000个零部件中最不幸运、最慢、最笨拙的部分。而Optimus是一个全新的产品，有全新的生产线。所以，除了我认为在最初阶段，由于我们需要解决Optimus达到批量生产所必须销售的10000多个独特领不仅的问题，生产速度会相当慢之外，真的无法预测。最初的技能水平，显然将从简单的技能开始，然后逐步提升。 个人投资者：今年你们在奥斯汀以外地区推广无监督全自动驾驶（FSD）和Robotaxi服务时，设定了哪些里程碑？这将如何推动经常性收入？ 马斯克：嗯，我们当然希望——到今年年底，能在十几个州左右实现无人驾驶全自动驾驶（FSD）/自动驾驶出租车（Robotaxi）的运营。最初，我们对推广采取了非常谨慎的态度。比如，到目前为止，我们的无人驾驶全自动驾驶和自动驾驶出租车扩张过程中，还没有发生过任何伤亡事故。我们希望保持这种状态。所以，我认为今年无人驾驶全自动驾驶或自动驾驶出租车的收入可能不会特别高。但我确实认为，明年它将会变得很重要，可能会以一种显著的方式变得很重要。 个人投资者：你们预计FSD无监督技术何时能应用到客户车辆上？ 马斯克：我只是猜测，可能是在第四季度。很难同时向全球各地的所有人发布，因为我们确实想确保，它们不会为某个城市中的特别复杂路口添堵。所以我认为，我们会逐步向客户推出FSD无监督技术，直到我们认为某个特定地区确实安全。 个人投资者：Hardware 3车辆如何实现无监督全自动驾驶（FSD）？ 马斯克：遗憾的是，虽然我真心希望情况不是这样，但Hardware 3确实不具备实现无监督全自动驾驶（FSD）的能力。我们曾一度认为它具备这一能力，但与Hardware 4相比，它的内存带宽只有Hardware 4的八分之一。而内存带宽是实现无监督全自动驾驶所需的关键要素之一。这也是人工智能普遍需要的一个要素。如果你正在使用自回归变换器（autoregressive transformer）内存带宽，那么这就是一个瓶颈。因此，对于已经购买了全自动驾驶（FSD）功能的客户，我们提供的本质上是一种置换方案，就像对配备AI4硬件的汽车进行折扣置换一样。此外，我们还将提供升级汽车的能力，包括更换电脑，而且不幸的是，要升级到Hardware 4，还需要更换摄像头。 为了高效完成这项工作，我们需要在主要的大都市地区建立类似微型工厂或小型工厂。因为如果只在服务中心进行，速度会非常慢，效率也很低。所以我们基本上需要多条生产线来进行改造。而且我确实认为，随着时间的推移，将所有Hardware 3汽车升级到Hardware 4对我们来说是有意义的，因为这将使它们能够加入自动驾驶出租车车队，并实现无监督的全自动驾驶（FSD）。 埃卢斯瓦米：另外值得一提的是，在此期间，我们还将为Hardware 3发布一个V14版本。这将是我们在Hardware 4上发布的V14软件的精简版，用户应该能够从停车状态启动车辆，并基本拥有Hardware 4的V14版本所具备的所有功能。预计该版本将于6月底推出。 个人投资者：是什么让你们能够提前完成AI5的流片？最初的设想是否有任何改变？上周，埃隆（Elon）表示AI5将应用于Optimus和超级计算机，但一个月前他说它将应用于Robo