导读：
法雷奥叶伟：全球电动化中国纯电强势领先，正在从价格战转向价值战 - 相关动态
本文要点：专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日-12日ASMR心跳 低音喘息 耳机，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期召开，主题为“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”。法雷奥动力总成中国区总裁叶伟出席并演讲。 叶伟表示，三年前谈 “油电”，油是油、电是电，纯电有补贴、燃油无补贴，燃油板块一度处于弱势；但今天，“油” 被赋予了全新价值——电动化趋势不可逆，但绝非完全抛弃发动机。“混动将在未来15-20年长期存在，混动技术正迎来全新的产业地位，混动发动机相关领域仍有广阔发展空间。” 他介绍到，法雷奥集团拥有四大事业部，其中动能事业部贡献集团50%销售额，集团年销售额达105亿欧元，客户以欧洲为主（占50%），中国占14%。 在中国，法雷奥动能事业部布局12个工厂、5个研发中心，覆盖全国南北区域，专注提供电动化全栈动力总成与热管理解决方案，从底层电机、热管理到电池热管理均有布局，韩国市场的电池装配技术也由法雷奥提供。公司核心目标：一是让新技术普惠、可负担；二是提升续航与效率，解决用户里程焦虑；三是以软件与智能控制打造差异化，形成品牌独有价值。 在他看来，全球电动化进程中，中国纯电强势领先，正在从价格战转向价值战。 此外，叶伟还提到，从全球渗透率趋势看，六吨以下乘用车电动化持续攀升，但各区域节奏差异巨大：中国以BEV为主导，EREV/PHEV未来五年增长、2035年后逐步回落；欧洲技术路线多元；北美以高压混动为主；新兴市场渐进过渡，混动是连接燃油与纯电的关键桥梁。 “从速度上说，中国电动化领先欧洲、美洲及其他区域。” 最后，叶伟强调，全球电动化的趋势不可逆，但技术路线必然是多元的，所以纯电、插混、增程、混动在不同的市场里面是长期存在的。“油电并重是产业的理性选择，不是对纯电的否认，而是对复杂市场现实的尊重。”新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。 责任编辑：李昂