韩国国土交通部周四宣布，韩国已批准首个付费自动驾驶货运项目，允许本土自动驾驶初创公司RideFlux开始运营。 韩国国土交通部在一份新闻稿中表示，RideFlux将于6月推出包裹递送服务，使用一辆自动驾驶卡车在中部高速公路112公里长的路段上以最高90公里/小时的速度行驶。 该公司计划在与合作伙伴乐天全球物流签署商业货运协议后开始运营。 一辆由塔塔大宇移动公司制造的25吨Maxen卡车将投入该线路运营，服务时间为每周工作日非高峰时段，每周三次。 该服务的推出将遵循分阶段的安全框架磁力链接 偷拍视频 磁力链接 合集。在初始阶段，将由一名测试驾驶员坐在驾驶座上。在预计明年开始的下一阶段，驾驶员将移至乘客座，最终阶段将实现完全无人驾驶运营。 “这项批准标志着自动驾驶技术在物流领域商业化迈出了重要一步，”韩国国土交通部一位官员表示。责任编辑：于健 SF069
内容梳理
路段上以最高90公里磁力链接 偷拍视频 磁力链接 合集/小时的速度行驶。 该公司计划在与合作伙伴乐天全球物流签署商业货运协议后
延伸观察
韩国国土交通部周四宣布，韩国已批准首个付费自动驾驶货运项目，允许本土自动驾驶初创公司RideFlux开始运营。 韩国国土交通部在一份新闻稿中表示，RideFlux将于6月推出包裹递送服务，使用一辆自动驾驶卡车在中部高速公路112公里长的路段上以最高90公里/小时的速度行驶。 该公司计划在与合作伙伴乐天全球物流签署商业货运协议后开始运磁力链接 偷拍视频 磁力链接 合集营。 一辆由塔塔大宇移动公司制造的25吨Maxen卡车将投入该线路运营，服务时间为每周工作日非高峰时段，每周三次。 该服务的推出将遵循分阶段的安全框架。在初始阶段，将由一名测试驾驶员坐在驾驶座上。在预计明年开始的下一阶段，驾驶员将移至乘客座，最终阶段将实现完全无人驾驶运营。 “这项批准标志着自动驾驶技术在物流领域商业化迈出了重要一步，”韩国国土交通部一位官员表示。责任编辑：于健 SF069